物流專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)是指以最低的成本，通過(guò)運(yùn)送等方法，對(duì)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和辦理的全過(guò)程，以滿意顧客的需求。物流專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)這么多運(yùn)送方法，一定有你不知道的！接下來(lái)就一起看看吧。
1、路途運(yùn)送
首要由卡車在公路上行駛的一種運(yùn)送方法。公路運(yùn)送的首要長(zhǎng)處是靈活，占地面積大，能夠供給門到門的運(yùn)送服務(wù)。合適短距離運(yùn)送，短距離運(yùn)費(fèi)低;容易處理;批量約束小;相應(yīng)的需求具有較強(qiáng)的靈活性。首要缺陷是不合適群眾運(yùn)送;更高的長(zhǎng)途運(yùn)送成本;易產(chǎn)生污染、噪聲、交通堵塞等公害，且易發(fā)作事故、耗能。
2、鐵路運(yùn)送
鐵路上運(yùn)用車輛的一種運(yùn)送方法。鐵路運(yùn)送的首要長(zhǎng)處是不受自然條件的影響，具有穩(wěn)定性、安全性和正時(shí)性。適用于
物流專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)大批量運(yùn)送和中長(zhǎng)途快速運(yùn)送;中長(zhǎng)途運(yùn)送運(yùn)費(fèi)低;它能夠在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn);節(jié)約能源。首要缺陷是近程運(yùn)費(fèi)高;裝卸編組時(shí)刻長(zhǎng)，貨品滯留時(shí)刻長(zhǎng);門到門服務(wù)是不可能的;靈活性差，只能在固定線路上運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)暫時(shí)緊急運(yùn)送要求的適應(yīng)性較差。
3、水路運(yùn)送
是利用船舶在水路進(jìn)步行運(yùn)送。水運(yùn)分為內(nèi)河運(yùn)送、沿海運(yùn)送、近岸運(yùn)送和海洋運(yùn)送。水路運(yùn)送的首要長(zhǎng)處是長(zhǎng)途運(yùn)送成本低。適用于大批量、大型、超重貨品運(yùn)送;適用于原材料的散裝運(yùn)送;節(jié)約能源。首要缺陷是運(yùn)送速度慢，受港口條件約束大。裝卸費(fèi)用高;運(yùn)送時(shí)刻準(zhǔn)確性差;受水位、季節(jié)和氣候的影響。
4、航空運(yùn)送
航空或其他飛機(jī)運(yùn)送工具。航空運(yùn)送的首要長(zhǎng)處是速度快。適用于貨運(yùn)軸承運(yùn)力大、價(jià)值高的貨品運(yùn)送;合適中小批量貨品的中長(zhǎng)途運(yùn)送;對(duì)貨品的包裝要求較低，在運(yùn)送過(guò)程中對(duì)貨品的損壞較少。首要缺陷是運(yùn)費(fèi)高;分量約束;受機(jī)場(chǎng)管制。
