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公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活
、簡捷方便的運(yùn)輸方式
，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路
、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性
，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著
。
盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢
，但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)
。例如鐵路車站
、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看
，公路修建比鐵路運(yùn)輸
、航空運(yùn)輸投資都少。
同時(shí)
，公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性，如：載重量小
、不適宜裝載重件
、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸
。車輛運(yùn)行中震動較大
，易造成貨損貨差事故，單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高
。
