東莞貨運(yùn)談包郵:

。從商家角度看，能否包郵取決于運(yùn)費(fèi)和賣出商品利潤(rùn)之間的關(guān)系，而物流成本的降低，必然要依托于完備的配送體系。協(xié)同發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，高效快捷的區(qū)域物流網(wǎng)方才可期。我們看到，在《規(guī)劃》的引領(lǐng)下，當(dāng)前越來越多的電商、快遞企業(yè)已開始著手打造服務(wù)京津冀的物流節(jié)點(diǎn)，這也從一個(gè)側(cè)面說明，三地交通物流一體化正在從“自上而下”的政府推動(dòng)階段，過渡到“上下齊心”的全面推進(jìn)階段。

東莞貨運(yùn)指出：對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展來講，交通物流既是啟動(dòng)戰(zhàn)役的先頭部隊(duì)，又是全程參與的主力部隊(duì);既是能夠單兵作戰(zhàn)的核心產(chǎn)業(yè)，又是聯(lián)絡(luò)和輔助其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后勤力量。一方面，非首都功能的疏解能夠持續(xù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不斷促使形成新的物流需求;另一方面，隨著交通物流設(shè)施等硬件基礎(chǔ)、城市配送體系等物流服務(wù)的不斷完善，產(chǎn)業(yè)疏解和承接的效率和效果也能夠極大優(yōu)化。在這樣的協(xié)同效應(yīng)下，“包郵”成為可能，更成為激發(fā)市場(chǎng)活力的積極因素