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企石物流專線淺談物流管理的發(fā)展經(jīng)歷

文章出處：行業(yè)資訊責(zé)任編輯：東莞市駿龍物流有限公司發(fā)表時(shí)間：2024-10-31

。物流的發(fā)展經(jīng)歷了分銷管理

、物流管理和供應(yīng)鏈管理三個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中部隊(duì)運(yùn)輸物資裝備發(fā)展起來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。戰(zhàn)后

，這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)，大大提高了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率

，為企業(yè)贏得了更多的客戶

。當(dāng)時(shí)的物流管理主要是針對(duì)企業(yè)的配送部分，即成品生產(chǎn)出來(lái)后

，如何快速高效地通過(guò)配送中心將產(chǎn)品送到客戶手中

，并盡可能保持最低的庫(kù)存。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)當(dāng)時(shí)叫物流管理協(xié)會(huì)

，加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)叫加拿大物流管理協(xié)會(huì)

。在這個(gè)初始階段，物流管理只是在生產(chǎn)出給定數(shù)量的成品后

，被動(dòng)地迎合客戶的需求

，將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娇蛻糁付ǖ牡攸c(diǎn)，并優(yōu)化利用運(yùn)輸領(lǐng)域的資源

，合理設(shè)定各配送中心的庫(kù)存

。準(zhǔn)確的說(shuō)，物流管理在這個(gè)階段并沒(méi)有真正出現(xiàn)

，只有運(yùn)輸管理

、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。當(dāng)時(shí)物流經(jīng)理這個(gè)職位還不存在

，只有運(yùn)輸經(jīng)理或者倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理

。?

現(xiàn)代物流管理出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)

，通過(guò)跨職能流程管理來(lái)觀察

、分析和解決企業(yè)管理中的問(wèn)題是非常有效的。通過(guò)分析物料從原材料到工廠

，流經(jīng)生產(chǎn)線上的各個(gè)工位

，生產(chǎn)出成品，再運(yùn)輸?shù)脚渌椭行?div id="jfovm50" class="index-wrap">，最后交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程

，企業(yè)可以消除很多看似高效，實(shí)則降低整體效率的局部?jī)?yōu)化行為

。因?yàn)槊總€(gè)職能部門(mén)都想充分利用自己的生產(chǎn)能力

，不留任何剩余，一旦需求增加，就會(huì)成為處處瓶頸

，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷

。比如交通運(yùn)輸部，作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門(mén)

，總是想盡辦法降低自己的運(yùn)輸成本

。然而，如果它交付的訂單必須通過(guò)海運(yùn)而不是空運(yùn)來(lái)加速

，這將節(jié)省運(yùn)費(fèi)

，但會(huì)失去客戶，導(dǎo)致整體失敗

。因此

，傳統(tǒng)的垂直職能管理已經(jīng)不適合現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)，而水平物流管理可以綜合管理各個(gè)流程中的不同職能

，從而達(dá)到整體的最優(yōu)協(xié)同

。

在這個(gè)階段，企石物流專線物流管理的范圍擴(kuò)展到需求預(yù)測(cè)

、采購(gòu)

、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存管理

、配送和客戶服務(wù)等

。運(yùn)輸除外，從而系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)營(yíng)

，實(shí)現(xiàn)整體效益最大化

。高德拉特的《目標(biāo)》一書(shū)風(fēng)靡全球制造業(yè)，其本質(zhì)是從生產(chǎn)過(guò)程的角度來(lái)管理生產(chǎn)

。據(jù)此

，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)于80年代中期更名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，加拿大物流管理協(xié)會(huì)于1992年更名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)

。?

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