高速收費(fèi)改革對(duì)東莞物流專線的影響

。全國(guó)包括地方定期向社會(huì)公布收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)狀況。

交通部回應(yīng)四大質(zhì)疑

為什么要作此次的修訂？——稅不夠，政府拿不出錢來(lái)長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)。是不是高速公路以后將長(zhǎng)期收費(fèi)？——收稅與收費(fèi)長(zhǎng)期并行。買車加油都交了稅為什么還要交通行費(fèi)？——如果不收通行費(fèi)油價(jià)要漲3倍。美國(guó)的收費(fèi)公路就很少，為什么中國(guó)做不到？——美國(guó)德國(guó)也都要增加收費(fèi)公路。

難言之隱：高速公路為何“越收越缺錢”稅費(fèi)養(yǎng)不起公路

債務(wù)太高、收支缺口擴(kuò)大，成為高速公路收費(fèi)延長(zhǎng)的主因。東莞物流專線介紹，多年來(lái)非收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)資金主要來(lái)源于返還的成品油消費(fèi)稅，收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)由通行費(fèi)收入負(fù)擔(dān)。目前成品油消費(fèi)稅中交通轉(zhuǎn)移支付資金僅能滿足現(xiàn)有普通公路一半的養(yǎng)護(hù)管理資金需求，不具備承擔(dān)高速公路養(yǎng)護(hù)管理支出責(zé)任的能力，高速公路養(yǎng)護(hù)資金在償債期和經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后